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2019-08-23 16:44 来源:新浪中医

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    执政两年,台当局所做的一切仿佛都是为了下一场选举,去“中国化”、巴结美日、打击国民党、修课纲、砍铜像、政治黑手伸入高校、审出版物、阻止民众赴大陆求学求职……民进党的字典里仿佛永远只有选举两个字,而台湾民众最在乎的,当然是蔡当局能够提出有效的两岸策略,既保持台湾的稳定发展,又让两岸之间有互容共存的空间,但可惜的是,对于什么是民生经济,什么是主流民意,台当局两年来完全没有放在心上。(中国台湾网李宁)[责任编辑:李宁]

针对民调结果,丁守中表示,自己内部做的大样本、滚动式民调,结果差不多也是如此,“但我们戒慎恐惧”,会持续努力争取选民认同。  今夏供电空前紧张,我们希望能顺利度过,不要再发生去年“815大停电”事件。

  文章表示,今夏供电空前紧张,我们希望能顺利度过,不要再发生去年815大停电事件。看来,根本就没什么“天然独”,只有“人造独”。

    评论摘编如下:  暑假结束,各个大学陆续开学了。这难道不是民主的大倒退?  社论表示,面对这些滥权逾法的现象,不论舆论如何批评,民进党仍自以为是,毫无自省的意愿。

国民党发言人钟沛君表示,民进党当局法办马英九只是一种手段,就像推出扁粉陈师孟这种“监委”也只是一个棋子,目的不外乎就是给“深绿”一个交代。

    最近一名政治立场深绿的台湾硕士毕业生的经历就很令人感慨。

    国民党“立委”蒋乃辛说,“教育部”驳回管中闵人事案,又说不是行政处分,台大不能提行政救济,这是“滑天下之大稽,置人民权益而不顾”。”虽然台北市府紧急澄清市长是口误,但已经来不及了,此话早已震惊各界。

  有民众认为,吴音宁以公款购菜,去向不明涉嫌贪污,日前向北检告发吴音宁涉嫌贪污、图利罪,北检受理后已签分“他”字案侦办,将吴音宁列为“他”字案被告。

  但“逢中必反”的民进党不乐见两岸经贸关系密切,不乐见两岸民众感情融洽,于是散播谣言、误导台湾青年,以致部分青少年成为民进党“反中”的“马前卒”。据台湾《中时电子报》报道,台当局“教育部”决定不聘任管中闵担任台大校长后,饱受“政治力干预教育”的批评,新任“教育部长”吴茂昆更在受访时脱口而出“学术没有真正的民主”,遭全台民众炮轰。

  这除了“失能”二字,没有别的形容。

  不过台湾高教工会昨晚发布声明指出,民进党当局上台后,强删7天公休假日、修恶劳动新规,并广开加班大门,推劳工进入过劳深渊后,今又端出加薪的残破解方,根本把台湾劳工当成傻子耍。

  此外,民进党当局准备向“新南向”投入7000亿元新台币,也摆明了是政治挂帅的有钱任性。这是昨天台湾民众对民进党蔡英文当局施政以来发出的“肺腑怨言”。

  

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密织“一张网”畅通发展“主动脉”

据统计,补贴政策开始后不到一年的时间里,已经有500家公司获得了政府的补贴,他们开办了约600家托儿所,为一部分上班族女性解决了后顾之忧。

郑岁寒 陈和洲 夏恒瑾

2019-08-2308:50  来源:盐阜大众报
 
原标题:密织“一张网”畅通发展“主动脉”

  3月6日,盐城南洋国际机场T2航站楼建设现场,工人们正忙着室内和室外的装饰、绿化。一座现代化的航站楼已呈现在人们眼前,将于5月投入使用。
  快速建设中的T2航站楼,是我市加快构建综合交通运输“一张网”,做好“大交通”文章的重点项目之一。市委全会提出,全面加快实施综合交通“一张网”战略工程,实现高铁、高速、高架同步规划、同步建设,互联互通、互动并进。加快盐通高铁建设,建成盐徐高铁盐城段主体工程,盐连快铁全线通车,尽快融入上海“一小时经济圈”、北京“一日商务圈”。全面实施内环高架快速路网三期工程,积极对接宁盐等高速公路项目,推进一批国省道干线公路建设。
  “大交通”文章,是我市提出的做好“五篇大文章”之首。做好“大交通”文章,就是要着眼于补齐短板、增创优势,对外打通快速通道,拉近与中心城市时空距离;对内提升通达水平,建好群众家门口的“小康路”。围绕市委、市政府提出的目标,全市交通基础设施建设年内计划投资152亿元,其中铁路计划投资65.5亿元,公路计划投资45.3亿元,内环高架计划投资30亿元,客运枢纽计划投资9.9亿元,其他项目1.3亿元。
  根据投资安排,我市将重点实施铁路、公路、内环高架、航道港口、客运枢纽、运输服务等六大类42个项目,着力打造高品质快速对外交通网、高效率普通干线网、广覆盖基础服务网,加快形成高质量、立体互联、内联外畅的现代综合交通网。
  当前,我市已成为全省铁路建设的主战场,铁路特别是高速铁路建设是盐城交通建设的重中之重。今年,“5+1”建设模式将全面开花,连盐铁路盐城段建成通车;徐宿淮盐铁路盐城段加快建设进度,完成主体工程;盐城至南通客运专线全面建设,全市实施高快速铁路达267公里。与此同时,我市将开展盐泰锡常宜城际铁路前期工作,配合完成大丰港铁路支线前期工作,开展滨海港、射阳港、陈家港和弶港等沿海港口铁路支线规划研究。
  综合客运枢纽是“一张网”特定节点。今年,我市将重点实施6个综合客运枢纽。继续建设盐城综合客运枢纽,连盐铁路盐城北站9月底基本建成,响水站、滨海站、阜宁东站、射阳站建成并投入使用,并开工建设徐宿淮盐铁路阜宁南站、建湖站。
  市区内环高架快速路网满足了市民“快进快出”的出行需求。在总长57公里的一、二期的基础上,去年12月28日全长近33公里的三期工程正式启动。该项目由城东的青年路东延、东环路、黄海路东延、机场线和城西的世纪大道西延等“4+1”线路组成,目前各项工作进展顺利。同时,内环高架一、二期品质将进一步提升,7月前全面完成地面绿化、亮化工程。
  作为交通“一张网”中的“毛细血管”,农村公路也是建设美丽乡村的脱贫致富路。今年我市将继续高质量推进全市农村公路提档升级“三年行动”计划,新改建农村公路1140公里,桥梁710座,确保三年目标任务圆满和超额完成。行政村双车道四级公路通达率由去年底的86%提升至94%以上。
  在建设的同时,我市加快完成500公里农村公路安全生命防护工程的建设任务。结合实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战、推进农业农村现代化,进一步优化“四好农村路”建设方案,确保“四好农村路”建设走在苏北苏中前列,至2020年底,实现所有行政村、交通节点、经济节点、旅游节点、教育节点等双车道四级公路通达。
  此外,按照“公交优先示范城市”建设要求,我市将切实做好新增新能源车辆、BRT站台出新、港湾式候车亭改造、公交线路新辟及优化调整等工作。今年,全市计划新增10个以上乡镇开通镇村公交,力争7个县(市、区)实现镇村公交全覆盖,开通率达90%以上。

(责编:张旭(实习生)、申亚欣)
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